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重磅!馬士基、達飛、赫伯羅特、地中海及ONE預成立新協會,目的是......

編輯:廣州匯展國際貨運代理有限公司  時間:2018-11-16

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五家集裝箱航運公司計劃成立協會,旨在為集裝箱航運業的數字化、信息技術標準化和互通性鋪平道路。其IT高管們目前正在討論創建通用信息技術標準,該標準計劃提供給集裝箱航運業的所有利益相關方免費使用。


  這五家航運巨頭是:馬士基、達飛輪船、赫伯羅特、地中海航運及海洋網聯船務(ONE)。


  《勞氏日報》也對該消息進行報道,馬士基、地中海航運、達飛集團、赫伯羅特、海洋網聯船務(ONE)計劃成立新協會,旨在促進集裝箱航運業的信息技術(IT)標準化。


  報道稱,該組織不打算開發或者運營數字化平臺,商業化事宜不在其討論范圍,僅為促進標準化,協調船公司、客戶和第三方之間的信息交流。將重點推進數字化、標準化與互用性(interoperability)。

 

  地中海航運公司首席信息官André Simha表示:“集裝箱航運公司如能采用一套通用的信息技術標準,這將符合客戶和所有利益相關方的最佳利益。” André Simha也是該計劃成立的協會的發言人。

 

  他說:“我們正在努力減少繁文縟節并提高透明度。現在時機已經成熟,因為新興技術為客戶創造了更為友好的機會。與我們在各自封閉的環境中工作相比,一起尋求為客戶提供技術突破和服務已得到普遍認可。”

需要一個中立及非營利的協會


  雖然航運業已經擁有多個組織和協會,但該計劃成立的協會成員都認為需要一個中立和非營利的機構,使航運公司、航運業及所有利益相關方從中受益。


  目前,五家公司的IT部門主管正在探討可能制定的標準,這些標準將完全向業內所有利益相關者公開,且不收取費用。五家公司還在一份聯合聲明中表示:“盡管航運業目前已經有多家組織和協會,但承運人之間還是需要一個中立的、非營利性的組織,為整個行業和利益相關者謀求利益。”

 

   “這就是為什么我們熱忱歡迎新成員加入該協會,” Simha總結道。


  該組織有待相關部門批準,預計將在明年初正式啟動,屆時將邀請更多班輪公司加入。幾位創始成員相信,所有主要船公司都會加入進來。而就在此前不久,全球知名訂艙交易平臺、軟件和信息提供商INTTRA對200多名航運和技術高級主管進行了調查,其中91%的人認為,船公司之間建立數據標準是必不可少的。

 

  該協會無意開發或運營任何數字平臺,但旨在通過信息技術的標準化確保行業的互通性。 同樣,該協會亦不會討論任何商業或運營事宜。

參與討論的人員信息

A.P. 穆勒-馬士基Adam Banks, 首席技術信息官

達飛輪船: Madhana Kumar,轉型、數據&數字化副總裁

赫伯羅特: Martin Gnass, 信息技術執行總監

地中海航運: André Simha, 首席信息官

海洋網聯船務: Noriaki Yamaga, 企業及創新執行總監


關于該計劃


· 建立一個中立及非營利的協會

· 目的是為航運業的數字化和信息技術標準化鋪平道路

· 一旦協會成立,所有航運公司都可以加入、使用

· 馬士基、達飛輪船、赫伯羅特、地中海航運及海洋網聯船務希望成為該協會成員

· 希望可以于2019年運行(需獲得相關監管部門批準)

· 該協會將遵守所有法律及監管要求


A.P. 穆勒-馬士基首席技術信息官Adam Banks 表示:“馬士基致力于成為一家綜合的集裝箱航運物流公司,為客戶提供便捷的、端到端的服務和無縫的客戶體驗,數字化是我們實現這一戰略的關鍵所在。隨著集裝箱航運業進一步數字化,一套通用的技術標準將確保行業的互通性并使各方能夠專注于提供有附加值的服務。 最終,這將有利于客戶供應鏈中的所有相關方。”


達飛輪船執行技術及轉型副總裁Rajesh Krishnamurthy說:“達飛一直在尋找最佳實踐和標準,以支持公司的創新和數字戰略。 作為創始成員,我們可以一起創建整個行業的數字化標準。” 


赫伯羅特信息技術執行總監Martin Gnass說:“赫伯羅特對該協會表示歡迎,因為我們堅信未來的挑戰只能通過共同的努力來解決。 作為航運公司,我們仍然在市場上互相競爭,但我們將共同塑造航運業的未來。”


地中海航運首席信息官 André Simha表示:“MSC認為,航運企業已經到達一個臨界點,需要在中立和非營利的協會框架內尋求共同、開放及可為的事情。通過在標準化解決方案方面進行合作,我們認為這是回應貨主對技術和創新需求的最佳方式,從而塑造航運業的未來。”


海洋網聯船務企業及創新執行總監Noriaki Yamaga說:“近年來,海洋網聯船務看到了航運物流業創新技術的發展浪潮,這為整個行業的數字化轉型帶來了良好的機會。但與此同時,我們對采用一些公司的新技術持謹慎態度,因為市場上并沒有通用的標準,這可能最終導致供應鏈中所有利益相關方所做的工作需要進行重新整合。帶著這樣的想法,我們認為航運企業有必要在新技術和創新領域進行討論和合作,以建立行業的通用信息技術標準和治理體系,以現代化的方式簡化和數字化航運流程。我們相信這種協作可以為我們的客戶以及物流公司提供更多價值和機會,引領航運和物流業走向數字供應鏈的新生態系統。”

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